Een kleine fiscale wijziging met grote impact is de pseudo-eindheffing op brandstofauto’s. Voor veel organisaties betekent dit dat mobiliteitsbeleid opnieuw tegen het licht gehouden moet worden. Want één dag privégebruik van een brandstofauto kan al leiden tot een maand extra heffing voor de werkgever.
Tijdens deze lezing neemt Peter de Jong van WeCo Carsharing beursbezoekers mee in wat de pseudo-eindheffing precies inhoudt en – belangrijker – wat dit concreet betekent voor hun organisatie. Hij laat zien waar de grootste risico’s zitten (vaak in onverwachte hoekjes zoals vervangend vervoer of huurauto’s) en hoe te voorkomen dat de kosten ongemerkt oplopen.
Maar vooral deelt hij praktische oplossingen:
• Waarom volledig inzetten op elektrische leaseauto’s niet alleen fiscaal slim is, maar ook operationeel steeds logischer.
• Hoe met poolauto’s meer flexibiliteit te behouden zijn zonder fiscale risico’s.
• Welke alternatieven er zijn voor traditionele leaseconstructies – en waarom die in de praktijk vaak minder aantrekkelijk zijn dan ze lijken.
De luisterende beursbezoekers krijgen concrete handvatten om direct mee aan de slag te gaan, van beleid tot uitvoering. Na deze lezing is hen duidelijk hoe:
– onnodige pseudo-eindheffing te voorkomen.
– grip te houden op mobiliteitskosten.
– de organisatie toekomstbestendig in te richten .
Voor iedereen facilitair manager met wagenpark in de portefeuille, is dit geen theoretisch verhaal, maar wat zij vooral moeten weten.
